E-Jörg

Hallo Gabriel, hat etwas länger gedauert bis wir alles gefunden haben. Bauteil U83 hat die Bezeichnung JXA AD8203 und R157 ist ein 2kohm Widerstand der bei uns auch kaputt war und natürlich auch getauscht wurde. Von beiden Bauteilen hätten wir auch noch welche da. Hast Du eine Möglichkeit zum Einlöten der SMD-Bauteile? Wir hatten damals einen Firma bei uns in der Nähe gefunden die das für uns gemacht hat. Wir selber löten zwar einiges aber die SMD´s sind dann doch zu klein. Wir haben dann soweit als möglich alle Bauteile mit dem Multimeter (Widerstand und Diodentester) geprüft. Da es leider keine Werte gibt kann man natürlich nur gleiche Bauteile miteinander vergleichen und daraus Rückschlüsse ziehen. Ist zwar viel Arbeit aber so haben wir noch die weiteren kaputten Bauteile gefunden. Wenn Du das alles wieder zusammen hast solltest Du aber auf jeden Fall den Ladeziegel noch prüfen. Wir konnten bei mehreren Kabelbrüche im Bereich des Knickschutz feststellen und gehen davon aus das dies auch Probleme in der PCU verursacht. Der Ladeziegel ist unter dem Aufkleber verschraubt und zusätzlich noch verklebt was das Öffnen deutlich erschwert. Beim Öffnen muss man sehr vorsichtig sein da im Ladeziegel auch Flachbandkabel verbaut sind die man leicht beschädigt. Du hast sicherlich schon gesehen das wir aus Wuppertal kommen. Du kommst aus der Schweiz, aber aus welcher Stadt? Wir haben auch zu Think Fahrern aus Süddeutschland Kontakt. Gruß Stefan & Jörg

Hallo Gabriel, das Bauteil haben wir schon mal ersetzt. Siehe Anhang vom Baitrag 8.9.21. Bauteilbezeichnung sollten wir noch haben und suchen wir raus. Posten hierzu am Wochenende. Sie Dir auch die im PDF markierten Bauteile auf den anderen Platinen an. Gruß Jörg und Stefan

Hallo Christoph, Lüfter: Den Vorwiderstand wie oben beschrieben prüfen. Noch was zum Laden. Die beiden Kühlwasserpumpen, sind hintereinander im Wasserkreislauf, laufen beim Laden immer mit. Die Pumpen sind in Fahrtrichtung links unten neben dem Kühler im Radkasten. Die laufen hörbar und fühlbar (Wasserschlauch von Hand zudrücken). Das Kühlwasser wird beim Laden handwarm. Achtung, nicht am Heizungskreislauf fühlen. Unterdruckpumpe: Die Unterdruckpumpe hat mit Sicherheit einen Druckschalter. Sie läuft immer bei Zündung ein los, bis der Unterdruck erreicht ist. Dann sollte sie abschalten. Sie taktet dann um den erforderlichen Unterdruck zu halten. Wenn die immer läuft, ist zuerst der Schlauch Unterdruckpumpe Bremsraftverstärker zu prüfen. Man kann verschiedene Sachen testen, prüfen und messen. Da sind Messgeräte erforderlich. Kommst Du aus dem Elektrobereich ? Welche Unterlagen hast Du zur Verfügung ? Gruß Jörg und Stefan

Hallo Lüfter am Kühler: Jeder Lüfter hat eine eigene Sicherung, beide Lüfter laufen immer gemeinsam, in der kleinen und großen Stufe. Jede Stufe hat ein eigenes Relais. Die kleine Stufe hat einen Vorwiderstand. Beim Laden läuft in der Regel die kleine Stufe mit. Den Vorwiderstand kann man leicht ausbauen. Die beiden Schrauben im weißen Gehäuse rausdrehen und Gehäuse rausziehen. Der gewickelte Drahtvorwiderstand und die Temperatursicherung lassen sich mit einem Durchgangsprüfer oder Multimeter prüfen. Sie sollten Durchgang haben, ca. 10 Ohm. Lässt sich kein Durchgang messen, ist wahrscheinlich die Temperatursicherung defekt. Die Laschen vom Hitzeschutz vorsichtig aufbiegen und abnehmen. Temperatursicherungen könnte ich noch haben Daten auslesen: Hier ist zu unterscheiden, Batterie (Zebra), PCU (Motorsteuerung, Laden) und andere Steuergeräte. Stecker für PCU und Zebra habe ich konfiguriert und auch getestet. Zebra: PeakCan USB Adapter mit Leitung zum OBD Stecker, ZebraMonitor Software PCU: RS232 Schnittstelle, runder Stecker im Beifahrerfußraum, Chas Software Steuergeräte: „Think TechCenter“ Adapter über OBD Stecker, TechCenter Software Noch was allgemeines: Von der Schnellladung rate ich ab. Alle beteiligten Teile werden zu warm, Schukostecker, Steuergerät im Ladekabel, Ladekabel. Der blaue CEE Stecker ist hier hilfreich, warm wird es trotzdem aber das Laden geht nicht wirklich schneller. Das Ladekabel auch mal auf Wackelkontakt / Kabelbruch durch wackeln, biegen, schütteln an Steckern Leitung und Steuergerät im Ladekabel prüfen. Gruß Jörg & Stefan

Hallo Bamby 2005, bitte entschuldige die späte Antwort aber in den letzten Wochen war ich ständig beruflich unterwegs und es ist mir einfach durchgegangen. Wenn Du weiterhin Probleme mit dem Automatic-Schalthebel hast dann melde Dich bitte noch einmal. Solltest Du die Probleme schon gelöst haben kannst Du Dich zwecks Erfahrungsaustausch auch bitte melden. Wie zuvor schon in einem Beitrag geschrieben hatten wir Probleme mit der PCU von einem Think. Die original PCU ist inzwischen repariert und wieder eingebaut. Den Think fahren wir mitlerweile seit 3 Montan zu Testzwecken ohne Probleme, läuft wieder super.😀 Im Rahmen der PCU Reparatur hatten wir aber auch noch mit diversen anderen Problemen zu kämpften sowie kleinere Reparaturen durchgeführt. Melde Dich bitte zwecks Erfahrungsaustausch dann kann man ggf. auch Kontaktdaten tauschen wie Tel-Nr. damit man schneller reagieren kann. MfG Jörg

Wir haben einen Think City mit defekter PCU1 bei der einige Bauteile auf der Platine defekt waren. Soweit wir die defekten Bauteile identifizieren konnten haben wir diese bereits ersetzt. Im Verhalten der PCU konnten wir hierdurch auch eine Verbesserung erreichen aber das Laden klappt immer noch nicht. Fahren kann man mit dem Think aber ohne Probleme und das Heizen der Batterie funktioniert auch einwandfrei. Fahren ist jetzt auch nur noch zum Testen möglich da die Batterie mittlerweile auf 10% runter ist. Festgestellt haben wir bisher, allerdingst nur nach und nach, drei defekte Bauteile und diese dann auch in gleicher Reihenfolge getauscht bis auf den 8 Pin SMD. Nach jedem Bauteiltausch habe ich die PCU wieder eingebaut und die Funktionen getestet. Weiterhin funktioniert heizen und fahren nur laden geht immer noch nicht. Widerstand MP725 (0,025Ohm) Transistor W45MW50 8 Pin SMD auf der oberen Platine. Hier ist das Gehäuse defekt, so dass ich die Type nicht erkennen kann. Kannst Du auf Deiner Platine die Beschriftung von dem SMD erkennen und mir mailen? Von den Platinen und den defekten Bauteilen sind Bilder anbei. Wer Interesse hat dem kann ich die Bilder aber gerne noch per Email schicken. Wir suchen jemanden der sich mit der PCU auskennt und wenn möglich auch schon Reparaturen an der PCU durchgeführt hat. Des Weiteren suche wir alle Unterlagen zu der PCU die wir kriegen können. Insbesondere suchen wir einen Schaltplan oder ähnliches von der PCU. Genauso interessant wäre, ein Kontakt zu jemanden zu bekommen der sich professionel mit der Diagnose und Reparatur von Platinen beschäftigt. Wenn uns jemand eine Kontakt zu Dieter von E-Car-Think machen oder uns seine Telefonnummer geben könnte wäre das super. Auf Email hat er bisher nicht geantwortet. MfG Stefan & Jörg PCU, Kennzeichnung der defekten Bauteile.pdf