Von: [email protected]

Date: 19.09.05

Time: 22:57:00

 

Hallo zusammen!

 

Ich habe gestern zum ersten mal ein Twike gesehen und drin gesessen. Bin begeistert. Bei meiner Recherche bin ich auf dieses Forum gestoßen. Nun aber zu meiner Frage:

 

Ich weiß zwar, dass so ein Elektromotor auch ne feine Sache ist, aber gibt es sowas wie das Twike (Also: Zweisitzer nebeneinander und komplett abgeschlossene Fahrkabine) oder eine Twike-Version, die nur mit Pedalantrieb läuft? (Das Twike I ist doch ein Einsitzer, oder? Außerdem ein Einzelstück, oder?)

 

Anders ausgedrückt: Man orientiere sich an einem "normalem" Twike II vielleicht ein wenig kürzer und schmaler (sofern noch möglich) und verzichte auf soviel "schnick-schnack" wie möglich, um Gewicht zu sparen. Gibt es Diskussionen über eine selbsttragende Karosserie? (Was für ein Material dann?) Gibt es eine Diskussion über ein solches Velomobil?(Zweisitzer nebeneinander, Pedalantrieb, halt Twike-ähnlich, so leicht wie möglich) Leider konnte ich im Netz nichts entsprechendes finden. Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand mir antworten könnte. Gibt es jemanden, der Ähnliches interessant findet.

 

ciao

 

manuel, der gerade ein wenig träumt

Von:

Date: 25.09.05

Time: 17:09:53

 

Hallo Manuel

 

schau mal unter www.leichtfahrzeuge.de =>Alleweder

 

Grüße gorbosch

Von: loxxor at gmx de

Date: 20.09.05

Time: 23:32:46

 

> Das Twike I ist doch ein Einsitzer, oder?

 

Nicht ganz *g*

 

http://www.twiketours.ch/albums/album10/IMG_0899.sized.jpg

 

Gruß, LoXXor

Von: manuel

Date: 21.09.05

Time: 19:18:33

 

Hallo!

 

Ich dachte das sei ein Einsitzer..?! Sah zumindest auf den Fotos die ich kenne so aus. Und das ist also tatsächlich nur ein Prototyp? Schade. Steht bestimmt irgendwo im Museum, o.ä.?!

 

Sowas wär es nämlich, was ich suche. Mal sehen, vielleicht gibt es da doch einen Weg...

 

ciao

 

manuel

Von: loxxor at gmx de

Date: 22.09.05

Time: 21:55:10

 

Rein theoretisch gesehn könnt dein Wunsch jadoch noch in Erfüllung gehen! Dann nämlich, wenn sich möglichst viele gut betuchten Twike- und auch Velomobilfans und andere Sponsoren zusammenschließen und Unternehmen suchen, die die einzelnen Teile fürs Twike I anfertigen. Das ganze wäre dann völlig unabhängig von Fine Mobile. Also einen Versuch wäre es bestimmt wert! Müssen es denn unbedingt eigene Herstellungsanlagen sein? Wenn man das Ganze aufteilt, zB Chassis, Fahrwerk, Scheibe usw. jeweils bei fachkundigen Unternehmen in Auftrag geben...

 

Gruß, loxxor

Von: [email protected]

Date: 24.09.05

Time: 14:08:05

 

Hallo Loxxor

 

Das know-how existiert ja. Von daher, denke ich, dass wohl doch der erste Kontakt die Erfinder/Hersteller vom Twike sein sollten. Man muss das Rad ja nicht von vorne erfinden.

 

Vieles hängt jedoch davon ab wie "die" wohl „drauf sind“? Bei so einem „kleinen“ Projekt, und gerade bei einem solchen, könnte ich mir vorstellen, dass es sich noch um Überzeugungstäter handelt, dass denen also schon von der Weltanschauung daran gelegen ist, dass andere Menschen sich für solche Projekte entscheiden und interessieren. Die in einem einen Mitstreiter für ein vernünftiges Umdenken im Mobilitätsverhalten sehen, ohne dabei das Wort „Konkurrenz“ überhaupt zu denken. Da könnten wir ernsthaft anknüpfen.

 

Nun ein „gegen“- Produkt zu schaffen ist doppelt anstrengend. Den „Investoren“ müsste erklärt werden, dass es sich bestimmt lohnt. Wenn dann einmal die Produktion steht, müsste mensch den potentiellen Kunden mit fiesesten Mitteln davon überzeugen, dass es ja das Velomobil OHNE e-Antrieb sein muss. (Ich glaube es gibt da nicht so viele Menschen, die sich dafür interessieren.) „Wenn dann schon einmal eine solche Infrastruktur steht, soll es sich auch lohnen.“, heißt es dann. Der Investor will ja Rendite. Dem Lieferant wird gesagt er soll gefälligst billiger liefern, damit es sich auch lohnt.

 

Ne, nicht mit mir. Jedenfalls nicht so.

 

Ich könnte es mir aber wie folgt vorstellen: Eine größere Gruppe an einem solchen Fahrzeug interessierter Menschen trifft sich und sei es erstmal im www. All diesen Menschen ist daran gelegen ein solches Fahrzeug nutzen zu können und nicht daran gelegen mit der Beteiligung an einem solchen Projekt irgendwie anonym Geld zu verdienen. Klar, muss investiert werden, wer dass in Form von Geld nicht kann, hilft mit wo es geht. Vielleicht gibt es ja eine Bekannte, die ein paar Tausender lieber einem solchen Projekt leiht und dafür auf 300 Euro im Jahr Zinsen von der Bank gerne verzichtet. Von solchen Menschen gibt es mehr als man glaubt. Klar macht mensch also „Werbung“ um Mitstreiter zu finden, aber nicht um mehr Geld zu verdienen.

 

Wir wenden uns dann also an den jetzigen Twike- Hersteller. Am besten persönlich vorbei schauen und erklären die Idee, ohne zu sagen, macht ihr das mal. Vielleicht interessiert sich der ein oder andere einfach auch persönlich für so was und spielt die Gedanken mit durch, rechnet mit, baut mit, etc. (Übrigens fehlt mir persönlich die Erfahrung, das Wissen, das Geld und das Handwerk, so was zu machen aber jeder kann doch lernen. Vielleicht findet sich auch der ein oder andere Spezialist.

 

Na ja träum, träum

 

Ciao

 

Manuel

Von: loxxor at gmx de

Date: 22.09.05

Time: 17:00:21

 

>Steht bestimmt irgendwo im Museum, o.ä.?!

 

Genau da, im Verkehrshaus Luzern nämlich, wenn ich mich nicht irre. Dorthin wurde es vor einigen Wochen im Rahmen der Challenge gebracht.

 

>Haben will!

 

Ist mir anfangs als ich des Twike kennengelernt habe, auch so gegangen! (und gehts mir heute auch noch irgendwie) Irgendwie kommt mir sowas einfach "mobiler" vor... wobei ich aber wirklich nichts! am Twike in seiner heutigen Form auszusetzen habe! Ich hab sogar mal einen Vorschlag an Fine Mobile geschrieben, zumindest eine Art Limited Edition Twike 1 zu machen... aber die haben abgelehnt... Hab de Hoffnung also augegeben... und werd mir wohl, wenn ich irgendwann mal zufällig überraschend zu Geld kommen sollte, ein normales Twike besorgen...

 

Gruß, Loxxor

Von: Frank

Date: 20.09.05

Time: 09:25:31

 

Hallo Manuel,

 

nimm doch ein "echtes" Twike, baue den Motor und die Akkus aus und schon hast Du in etwa, was Du möchtest.

 

Zu schwer zu treten, findest Du? Zu teuer in der Herstellung, zu viel Luftwiderstand, wenn zwei Plätze NEBENEINANDER angeordnet sind? Stimmt.

 

Deshalb gibt es sowas auch nicht zu kaufen. Ein einsitziges Velomobil ist bei günstigen äusseren Umständen ein taugliches Allwetterfahrzeug. Bei ungünstigeren Bedingungen (Berge) kann es sich als richtig schwer zu fahren herausstellen. Und dann als "Verbesserung" noch einen zweiten Sitzplatz dazu mitschleppen? Mit der von Dir gewünschten geschlossenen Kabine hast Du da drin zudem die reinste Dampfbadatmosphäre.

 

So ein Fahrzeug muss entweder extrem leicht (und daher nur einsitzig) und sehr gut durchlüftbar sein. Oder es muss eben doch mit einem guten E-Motor ein hohes Gewicht kompensiert und ein starkes Schwitzen verhindert werden können.

 

Im ersten Fall ist es ein Velomobil, wie man es bereits kaufen kann, im zweiten ist es eben das Twike.

 

In einem ausschliesslich pedalgetrieben Zweisitzer wären die Nachteile beider Fahrzeuge in einem Neuen Fahrzeug vereint

 

meint

 

Frank

Von: manuel

Date: 21.09.05

Time: 20:47:17

 

Hallo,

 

Schau dir mal das Bild aus dem oberen Thread an: Da siehst du das Twike I. Das hatte nur 50 kg Eigengewicht. Habe gerade mein Fahrrad gewogen: 15 kg! Eine volle Fahrradtasche: bis zu 8 kg. Macht mit vier Fahrradtaschen: 47 kg für das gesamte Gefährt „Fahrrad“. Und dieses Gewicht kann ich auch auf längeren Strecken fahren. Ich denke bei der Nutzung eines TWIKE I auch eher an längere Touren. Während andere mit dem Auto im Stau stehen, fahren wir mit dem Fahrrad auf Reise. Auf dem zweiten Sitz nimmt also auch jemand Platz, der strampelt. Mit ner vernünftigen Kupplung der beiden Antriebe muss es doch möglich sein, dass jeder genau soviel strampelt, wie er möchte.

 

Sagen wir, es kommen dann noch einmal 30 kg Gepäck dazu. Macht dann insgesamt 80 kg bzw. 40 kg Gewicht für jeden, die er bewegen muss und dass ist machbar. Vor allem mit vollkommen aerodynamischer Hülle drumherum und bequem im Sitzen, wo es möglich ist, mehr Kraft auf die Pedale zu bringen, wenn ich mich nicht irre. Klar, mensch muss auch Spaß am treten haben. Und bergauf wird runtergeschaltet. Aber: Wer hats’ denn eilig? Und die Autos hinter uns müssen genauso überholen, wie sie dass bei einem normalem Fahrrad auf der Landstraße auch tun.

 

Wenn ich mal alleine unterwegs bin, sollte ich ein paar Kilometer auch noch schaffen. Eine vernünftige Lüftung über Öffnungen ist nicht das Problem.

 

Klar, für den Alltag, wo man dann doch öfter mal alleine unterwegs ist, eignet sich ein normales Fahrrad eher.

 

Na mal sehen…

 

Ciao

 

manuel

Von:

Date: 25.09.05

Time: 17:14:22

 

Hallo Manuel,

 

Ein Twike versteht sich als Auto. Was Du meinst ist ein sog. HPV. (Human Powerd Vehicle) Bei www.leichtfahrzeuge.de => Alleweder solltest Du fündig werden.

 

grüße gorbosch