Von: [email protected], Innsbruck, Österr.

Date: 12.12.01

Time: 09:17:58

 

Es gibt immer wieder Meldungen von TWIKEern, die mit Uralt-Batterien herumfahren und dabei noch immer astronomische Reichweiten erzielen. Die Tipps zur richtigen Batterienpflege sind so zahlreich wie es TWIKEs gibt, doch frage ich mich, wie genau diese Leute es machen. Die Batterienamortisation ist ja der Knackpunkt in der Wirtschaftlichkeitsrechnung des TWIKE.

 

Die einen meinen z.B., ja nicht unter 280V entladen und vielleicht noch stehenlassen - die anderen schwören gerade darauf. Die Tipps zur Batteriepflege sind teilweise wirklich widersprüchlich.

 

Gibt es also Leute im Forum, die 5 Jahre alte Batterien haben, die immer noch - bis auf ein paar ausgetauschte Zellen - OK sind?

 

Danke für alle Tipps im voraus, Wolfgang Grabmer, TW043 mit neuen Batterien

 

 

Von: [email protected]

Date: 12.12.01

Time: 15:30:26

 

Hallo Wolfgang

 

Ich denke ein Problem bei den vielen Reichweitenangaben ist, dass sie z.T. nicht direkt miteinander vergleichbar sind. Hier mein Vorschlag (RFP-TWRW Request for Proposal für Twike Reichweiten) für einige Zusatzangaben, welche die Reichweite (RW) klassifizieren könnten:

 

Kilometer Total KT (mit diesen Batterien)

 

Batterietyp BT (z.B. Panasonic 2.8Ah oder Sanyo 3.0Ah)

 

Anzahl Batterien AB (2 oder 3)

 

Batterienalter BA

 

Höhendifferenz Anfang-Ziel HD (z.B. 200 m)

 

Durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit DF (dies entspricht NICHT der Durchschnittsgeschwindigkeit, d.h. Standzeiten an Ampeln und in Staus sind von der Fahrzeit abzuziehen)

 

Höchstgeschwindigkeit (ohne Rollen) HG

 

Nutzlast in kg NL (entspricht Personen und Gepäckgewicht)

 

Wetter WE (z.B. Sonne, Regen)

 

Aussentemperatur AT

 

Geländeprofil GP (z.B. hügelig, flach, Berg, Tal)

 

Hybrid oder Elektroantrieb HE (Pedalunterstützung z.B. in %)

 

Licht ein oder aus LI

 

Standzeit SZ (Wird die RW ohne Zwischenhalt erzielt = 0 h)

 

Entladeverhalten EV (zu vieviel % wird die Batterie durchschnittlich entladen)

 

Hab ich noch welche vergessen?

 

So kann ich Dir z.B. folgende Reichweite bei meinen ersten Twike-Akkus angeben:

 

RW= 35 km bei folgenden Parametern: KT=40'000 BT= Panasonic 2.8Ah AB= 3 BA= 4 Jahre HD= 300 m DF= 60 km/h HG= 85 km/h NL= 70 kg WE= Sonne AT= 30 Grad GP= flach HE= elektro LI= aus SZ= 0 h EV= ca. 80%

 

Dieselben Akkus machten aber auch diese Reichweite, weshalb ich mir dann neue anschaffen musste:

 

RW= 10 km bei: KT=40'000 BT= Panasonic 2.8Ah AB= 3 BA= 4 Jahre HD= -300 m DF= 50 km/h HG= 75 km/h NL= 70 kg WE= Regen AT= 20 Grad GP= flach HE= elektro LI= ein SZ= 1 h EV= ca. 80%

 

Seitdem ich mit meinen neuen Sanyo3.0 Ah-Akkus praktisch jedesmal mittels Entladelogik auf 280V Entlade, ist die Twike-Reichweite um ca. 25% gestiegen (bei gleichen Parametern) und sie ist vorallem konstanter. Dies macht sich in einer sehr präzisen Restreichweitenangabe der Software bemerkbar.

 

Gruss Rolf, TW 073

Von:

Date: 15.12.01

Time: 23:00:38

 

> Hab ich noch welche vergessen?

 

Ja, den Gegenwind, Reibungseinflüsse durch schleifende Bremsen, Brems- und Anfahrverhalten, das Lade-Endverhalten, etc.pp.

 

Das Problem ist aber, daß auch derartige Angaben kaum vergleichbar sind, weil es einfach zu viele Parameter sind, um das auf den gleichen Nenner zu bekommen. Das sinnvollste wäre, alle Angaben zum Fahr- und Ladeverhalten bei allen 'Extrembatterien' zu sammeln - also sowohl extrem langlebige, als auch extrem kurzlebige. Daraus müsste sich zumindest eine Trend ableiten lassen, was den Batterien am besten bekommt.

 

-- Joachim TW673

Von: [email protected]

Date: 17.12.01

Time: 13:31:12

 

Hallo Joachim

 

Ich gebe Dir recht. Es sind zu viele Parameter um vergleiche zu machen. Was jetzt noch fehlt ist eine schlaue Formel, welche als Input die wichtigsten Parameter und die gemessene Reichweite zu einer normierten Reichweite verrechnet. Dann lassen sich die normierten Reichweiten direkt vergleichen.

 

Hat jemand eine Idee (und Zeit) so eine Formel zu kreieren. Vielleicht gibt es das schon in der Software FinaTwike? Wer hat die entwickelt?

 

Gruss Rolf

Von: [email protected]

Date: 18.12.01

Time: 10:55:54

 

Das Routenplaner-Programm FinaTWIKE wurde unter anderem von Beat Lamprecht (TW 082) aus Wetzikon im Rahmen einer Diplomarbeit entwickelt (erreichbar unter [email protected]). Zur Ermittlung von Formeln hat er Messungen an seinem Fahrzeug gemacht. Ob er damit auch Angaben zur Alterung der Batterie machen kann, weiss ich nicht.