Hallo TwikeFreunde

 

Wenn es sich so entwickelt wie RWE das darstellt und die Zahl der "standardisierten" Ladestecker (bzw.Ladesäulen) von RWE und RWE-Partnern(e-Lane-Club) sich flächenmässig stark verbreiten, könnte das auch für Twike-Fahrer als Lademöglichkeit interessant sein ?

 

Was sagen die Ladetechnik-Fachleute unter Euch dazu ?

Wieviel Aufwand wäre es einen "Adapter" zwischen TwikeStecker und "Standard"-Stecker mit Informationsaustausch zu erstellen ?

 

Hat zufällig jemand "Connections" zu RWE ?

 

Gruß Twikertom

Hallo Tom,

das Ladekabel, das RWE vorstellt, ist der auf der Hannover-Messe verkündete Standard. Soviel ich weiß, wollen alle Kfz-Hersteller und Energieversorger in Europa dieses Ladekabel verwenden. Der Prototyp wurde von der Fa. Mennekes entwickelt (http://www.mennekes.de/web/?appid=content%2Fexp.def-live%2Fde%2F&serviceconfig=live-browse-fresh). Es handelt sich aber um einen offenen Standard. (Das Standardisierungsdokument muss ich mal im Web suchen.) Das Ladekabel ist symmetrisch, d.h. es ist egal, welches Ende am Fahrzeug und welches an der Ladesäule eingesteckt wird. Der Stecker daran hat folgende Eigenschaften:

- Versenkte Kontakte (Berührschutz wegen Symmetrie)

- Max. 3 Phasen à 63 A

- Beherrscht aber alle Standards darunter (3 x 32 A, 3 x 16 A).

- Auch 1 x 16A (= TWIKE)geht, denn der Stecker hat einen N-Leiter.

- Einen nacheilenden Kontakt, der sicherstellt, dass der Strom erst freigeschaltet wird, wenn der Stecker vollständig eingesteckt wird.

- Danach wird der Stecker verriegelt, damit ihn keiner rauszieht, während ich einkaufen gehe.

- Weiterhin hat er eine Datenleitung (samt Masse), mit der das Fahrzeug mitteilt, welche Art der Ladung (3-phasig, 1-phasig) und wieviel Strom es entnehmen möchte.

- Außerdem werden über diese Datenleitung die Abrechnungsdaten mitgeteilt.

Sollte das Fahrzeug diese Kommunikation nicht unterstützen, so kann der Benutzer über sein Mobiltelefon beim Energieversorger anrufen und sich die Ladesäule freischalten lassen.

 

Mennekes hat angekündigt, auch ein Adapterkabel von Ladestecker auf 230-V-Schuko zu liefern. Aber nur in der Version: Standard-Ladebuchse am Fahrzeug - Schukodose irgendwo, wo es Strom gibt. Was wir für das TWIKE benötigen würde, wäre das umgekehrte Adapterkabel: Standard-Stecker für die Ladestation, Schuko-Kupplung für das TWIKE. Das gibt es noch nicht und ist wohl auch nicht geplant.

Ich habe diesbezüglich bereits schon einmal Mennekes angemailt, aber keine Antwort erhalten.

Auf Grund des offenen Standards sollte aber die Herstellung aus eigener Initiative auch möglich sein.

 

Gruß, Roland