Von: aktive ÄTT adexa-online.de

Date: 28.01.08

Time: 19:26:07

 

Hallo,

 

kennt sich jemand mit strömungstechnischen Fragen aus? Mich interessiert folgendes:

 

Die Abrißkante am Twike-Heck verursacht große Verwirbelungen. Perfekt wäre eine flach auslaufende Form ähnlich wie beim Elektro-Auto von GM, dem EV1. Weiß jemand ob z.B. ein Aufkleben von "kleinen Dellen" direkt an der Abrißkante durch viele kleine Wirbel das Strömungsverhalten verbessert? Man könnte z.B. selbstklebende Filzgleiter aus Gummi aufkleben. Diese sollen gerade durch kleine Wirbel den einen großen Wirbel der sonst entsteht abschwächen.

 

Das Phänomen ist von Golfbällen bekannt: diese fliegen wegen der kleinen Dellen viel weiter als eine Vollkugel.

 

Wer weiß Bescheid?

 

Gruß, D. Pawlowitsch TW 00143

Von:

Date: 29.01.08

Time: 16:29:44

 

Fällt mir noch ein, weiß jemand was die Verkleidung der Räder bringt?

 

Für das Twike gäbe es eventuell geschlossene Radkappen die den Luftwiderstand verringern sollen.

 

Gruß, Pawlowitsch

Von: mail ätsch berndschlueter,de

Date: 25.02.08

Time: 03:52:46

 

Die Stolperdellen wirken wie Stolperdrähte an Tragflächen: die kleinen Mikrowirbel verhindern das frühzeitige Ablösen der Luftströmung an runden Formen. Beim Twike ist da, wo man verhindern will, aber eine scharfe Kante. Da kann man nichts verhindern. Der Golfball ist hingegen rund. Auf das Twike gehört hinten eine große, spitze Tüte mit weniger als 15 Grad Verjüngungswinkel, am besten 5 Meter Länge . Die Twike-Karosserie hat eine sehr misslungene aerodynamische Form. Die scharfe Abrißkante am größten Querschnitt ist nur für mehrfache Überschallgeschwindigkeit eine günstige Lösung, so bei Machzahlen ab 5. Raketen und Geschosse haben diese Form. Hier war der Wunsch der Vater der Idee. Ich habe einen Citroen Saxo, der ist da deutlich besser. Dafür aber zu schwer und ein zu hoher Rollwiderstand. Über 21 kWh gibt Citroen pro 100km an, könnte stimmen. Deutlich reduzieren könnte man aber den Luftwiderstand, wenn man hinten einen sanft nach innen auslaufenden Kegelstumpf setzt, beispielsweise einen Pappring. Die Abrissfläche würde damit verkleinert. Einfach die Pappe außen auf die Karosserie kleben, mit einem Klebeband, das die Karosserie nicht angreift und sich mit Alkohol wieder leicht entfernen lässt.Dann gibt es vor der Krümmung noch eine kleine Stolperkante, die den gleichen Effekt wie die Dellen des Golfballs haben. Sternfüchse im Düsseldorfer Straßenverkehr reparieren dann auch die Dellen nicht mehr, die sie sich beim unachtsamen Parken zuziehen, weil sie dann schneller einlochen können. Vorsicht, das Twike ist jetzt auch länger geworden! Bernd