Von: [email protected]

Date: 11.11.06

Time: 15:55:25

 

Hallo zusammen, mal wieder eine Frage an die Erfahrenen:

 

Ich hab' jetzt in der kalten Jahreszeit immer mal wieder Probleme mit der Reichweite meines gut 5 Jahre alten Sanyo-Dreierpacks ohne Lade-/Entladelogik. Besonders dann, wenn wirklich kalt ist und der Twike etwa über Nacht stand.

 

Folgende Lösung habe ich ganz erfolgreich ausprobiert: Eine winzige Runde mit voll Power fahren (ca. 2 KM), dann sind die Akkus etwas wärmer geworden, danach sofort eine Schnellladung und nach ca. 1/2 Stunde losfahren. Ich fahre dann die ersten Kilometer mit 380 Volt langsam abnehmend und habe selbst gegenüber gemütlichen Sommerfahrten eine spürbare Reichweiten-Steigerung.

 

Ich fahre die Akkus dann innerhalb eines Vormittags nahezu leer (<1 Ah Restladung bei knapp 300 Volt) und lade sie normal wieder.

 

Das funktioniert eigentlich ganz gut, aber ist besonders das schnelle Nachladen eigentlich schädlich für die Akkus?

 

Schöne Grüße, bubi

Von: [email protected]

Date: 14.11.06

Time: 09:37:15

 

Grüße Dich Bubi.

 

Was auch geht - für alle, die eine Standheizung haben: Wie immer sollte man erst kurz vor der Fahr die Akkus voll aufladen. Wenn noch nötig im Schnell-Lade-Modus. Den Hauptanteil der Ladung verpasse ich den Akkus oft schon am Abend vorher. So etwa bis die Ladeelektronik auf Normalmodus umgeschaltet hat und bis etwa 410V - 415V geladen wurden.

 

Etwa eine 1/2h bis 3/4h vor der Abfahrt die Standheizung anwerfen und den Notaus entriegeln aber den Schalter am Brett ausgeschaltet lassen. Dann laufen alle Lüfter. So können sich die Akkus aufwärmen. Nach etwa einer 1/4h bis 1/2h dann mit dem Nachladen beginnen. Wenn man die Heizung recht hoch einstellt, kommen die Akkus vor dem Nachladen mitunter sogar auf 20°C.

 

Gruß Uwe

Von:

Date: 15.11.06

Time: 17:15:13

 

Danke für die Info!

Von: [email protected]

Date: 18.11.06

Time: 22:00:33

 

Ich dachte NiCd ist nicht kälteempfindlich??

Von: [email protected]

Date: 20.11.06

Time: 08:43:50

 

Kälteempfindlichkeit und temperaturabhäng nutzbare Kapazität sind zwei Paar Schuhe. Siehe z.B.: http://www.sanyo-component.com/fileadmin/mc/products/industrial/technical_handbooks/NiCd/cadnica_E.pdf

 

Gruß Uwe