Von: gerd erbel &[email protected]

Date: 30.10.06

Time: 04:42:24

 

kann man möglicherweise brennzellen zwecks akkuladung im twike einsetzen vielleicht sogar während der fahrt und so die reichweite vergrößern ? gibt es da schon erfahrungen mit ?

Von: Joachim, TW673, [email protected]

Date: 30.10.06

Time: 07:36:30

 

Hallo Gerd,

 

Das Problem dürfte sein, mit Brennstoffzellen auf 336V zu kommen...

Von: [email protected]

Date: 31.10.06

Time: 07:54:40

 

Ich habe schon von Projekten gelesen, bei denen die Brennstoffzelleneinheit auf niedriger Spannung läuft, die dann mit einem DC/DC-Wandler hochgesetzt wird. Ist natürlich verlustbehaftet, aber moderne Wandler haben Wirkungsgrade bis zu 95%.

Von: Joachim, TW673, [email protected]

Date: 31.10.06

Time: 10:37:38

 

Das geht dann aber auf Kosten der Leistung. 16A holt man da sicher nicht raus... Und mit in paar hundert Milliampere Ladestrom kommen wir nicht weit.

 

Von: [email protected]

Date: 05.11.06

Time: 01:27:07

 

Hallo Der Systemwirkungsgrad bei Brennstoffzellen Primärenergie bis Rad beträgt je nach Rechnung nur 10-20%. Damit erledigt sich das weiter...

 

Herstellung H2 50% Verlusst Speicherung nach 2 Wochen ist der Tank alleine leer... Wirkunsgrad B.Zellen 50% http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=brennstoffzelle

 

Grüsse Sebastian

Von: [email protected]

Date: 26.01.07

Time: 22:57:38

 

In Reisemobilen werden Brennstoffzellen seit Jahren zur Bordstromversorgung eingesetzt. Gewissermaßen als autarkes Ladegerät. Die EFOY 1600 (65W) liefert 1600 Wh pro Tag. Auch Segler verwenden das für Atlantiküberquerungen. www.efoy.com Was haltet Ihr davon?

 

Oliver