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  1. YouCharge.Me ist live! Wir waren in der Zwischenzeit fleißig und können euch heute endlich die erste Version von YouCharge.Me vorstellen. Ab sofort finden E-Mobilisten über unsere Community private Ladestationen und können mit Anbietern in Kontakt treten, um eine Zeit zum Laden ihrer Elektroautos zu vereinbaren. Betreiber von Wallboxen stellen über YouCharge.Me ihre Ladestationen anderen zur Verfügung. Sie allein bestimmen, wann und wem sie das zu welchen Konditionen anbieten. Du kannst somit auch Teil der Community sein, ohne über eine eigene Wallbox zu verfügen. Nach und nach werden wir neue Funktionen in die YouCharge.Me-Plattform integrieren, die euch ein einzigartiges Ladeerlebnis ermöglichen. Über unsere Social-Media-Kanäle halten wir euch darüber auf dem Laufenden : - Facebook: https://www.facebook.com/YouCharge.Me/ - LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/youcharge-me/ - Instagram: https://www.instagram.com/youcharge.me/ - Twitter: https://twitter.com/YouChargeMe Interesse? Wenn auch du deine Ladestation teilen und/oder bei anderen Community-Mitgliedern laden möchtest, registriere dich gerne kostenlos unter https://youcharge.me/ Wir freuen uns, euch in der Community begrüßen zu dürfen. Euer YouCharge.Me-Team
  2. YouCharge.Me - Die Strom-Sharing-Community für E-Mobilisten Wir sind stolz, euch endlich unser kleines Produkt in einem ersten Stadium zu zeigen! Wir starten mit einer Betaversion, die mit eurer Hilfe und eurer Unterstützung kontinuierlich weiterentwickelt werden soll. Bis Ende Juni kannst Du auch an unserer Umfrage teilnehmen unter https://youchargeme.survey.fm/ladestation Ab sofort ist unsere Website https://youcharge.me/ freigeschaltet. Dort findest du erste Informationen und kannst dich auch schon anmelden. Wenn du Fragen oder Anregungen hast, hinterlasse uns gerne einen Kommentar.
  3. TAU - das erste kostenlose IOT-Ladenetzwerk von Elektroautos, das auf den Basis Kommunikationsprotokollen OCPP 1.6 und OCPP 2.0 entwickelt wurde. Steuerungssystem ist Kostenlos: Für diejenigen, die anderen kostenlos Strom zur Verfügung stellen. Hotels, Restaurants, Co-workings, Supermärkte... Für den privaten Gebrauch zu Hause Zur Verwendung in einem Mehrfamilienhaus Für Arbeitgeber Für Elektro-Flotten: Lieferdienste, Taxis Für alle, die die Entwicklung der Elektromobilität unterstützen Unsere Software ist die beste auf dem Markt: Anschluss der Station in 5 Minuten - automatisch und ohne Anschlussgebühren Mangel an RFID Karten. Nur ein Smartphone Ortseinstellungen: Öffnungszeiten, Fotos,.... Fähigkeit am Standort Dienste hinzuzufügen: Werbung des Hotels, Cafes... Einrichten des Zugangs für Mitarbeiter und Nachbarn. Die Möglichkeit, einen Manager für jeden Standort zu ernennen. Energiemanagement (+ export in Excel).. Unterstützung. Es ist möglich, Ladestationen für Elektrofahrräder, Elektroroller und andere Elektrofahrzeuge in das Netzwerk zu integrieren. Warum ist es kostenlos? Das ist es, was wir wollen. Wir haben eine Entscheidung getroffen. Lassen Sie uns gemeinsam die Zukunft gestalten. Wenn Sie sich für unseren Produkt interessieren, setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Website: https://tau.green/ E-mail: info@tau.green Facebook: https://www.facebook.com/groups/tau.green/ LinkedIn: https://linkedin.com/company/tau-green Telegram: https://t.me/taugreen
  4. Die meisten Elektroautos können Wechselstrom- und Gleichstromanschlüsse nutzen. Je nach Ladesystem (CCS, CHAdeMO, Tesla oder AC Typ 2) braucht es dazu am Fahrzeug nur einen Anschluss oder allenfalls getrennte Anschlüsse. Beim Wechselstromladen (AC) wird das Fahrzeug über ein Ladekabel und einer fixen oder mobilen Ladestation mit dem Stromnetz verbunden. Das Ladegerät ist im Fahrzeug integriert und wandelt für die Batterieladung den Wechselstrom in Gleichstrom um. Zuhause, beim Arbeitgeber oder z.B. bei Restaurants/Hotels wird in der Regel mit Wechselstrom geladen. Tesla nennt solche Ladepunkte in ihrem Netz z.B. „Destination Charger“. Je nach Netzanschluss und Ladestation kann ein- oder dreiphasig geladen werden. Viele öffentliche Ladestationen haben einen dreiphasigen 22kW Anschluss. Damit lassen sich in einer Stunde ca. 20kWh nachladen was gleichbedeutend mit ca. 100-150km zusätzlicher Reichweite ist. Dies natürlich nur sofern das Fahrzeug einen 22kW Lader integriert hat. Momentan ist dies nur der Smart EQ und der Renault ZOE. Aktuelle Tesla AC-Ladegeräte liefern immerhin Ladeleistungen von bis zu 17kW. Elektroautos die nur einphasige Lader verbaut haben, bieten jedoch in der Regel einen Ladeanschluss für schnelles DC-Laden an an. Beim Gleichstromladen (DC) befindet sich das Ladegerät in der Ladesäule. Diese wandelt den vom Netz gelieferten Wechselstrom in Gleichstrom um und speist diesen direkt in die Batterie ein. DC-Ladesäulen sind aufgrund der in der Ladesäule verbauten Technik teurer, bieten jedoch Ladeleistungen von aktuell bis 150kW an. Bereits recht gut ausgebaut ist das Netz der 50kW DC-Ladesäulen. Für das DC-Laden wird jeweils das Ladekabel der Ladesäule verwendet. Aufgrund der höheren Abgabeleistung sind die DC-Kabel dicker und wären entsprechend unhandlich um diese mitzuführen. Ein Mitführen eines AC-Ladekabels ist jedoch sehr zu empfehlen. So bleibt man flexibel, sollte eine DC-Ladesäule einmal besetzt sein.

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