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Maximale Tesla Ladeleistung im Vergleich

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Teslawissen.ch

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Tesla Supercharger

Tesla Supercharger

Durch Verbesserungen an der Batterietechnologie verfügen nicht alle Tesla Modelle über die gleiche maximale Ladeleistung an einer Schnellladestation. Die folgende Tabelle zeigt die Unterschiede der maximal möglichen Ladegeschwindigkeit je nach Fahrzeug Modell. Dies ist abhängig vom verbauten Batteriezellentyp und anderen Verbesserungen, die Tesla über die Jahre in die Produktion einfliessen liess. Natürlich ist die tatsächliche Ladeleistung auch abhängig von anderen Faktoren wie zum Beispiel der Akkutemperatur, dem aktuellem Ladestand oder ob man sich einen V2 Supercharger mit Jemandem teilt. Die aufgelisteten Werte beziehen sich auf die folgenden drei Typen von Schnellladestationen:

Tesla Supercharger V2

Die meisten Tesla Supercharger in Europa sind noch vom Typ V2. Diese Ladestationen geben eine Spitzenleistung von 150 kW ab. Allerdings teilen sich jeweils zwei Ladeplätze einen Gleichrichter und dadurch wird auch die Leistung geteilt, sofern am benachbarten Platz ebenfalls jemand lädt. Siehe auch Zusammenhang mit A/B Nummerierung der Ladeplätze.

SuperchargerMap1-300x298.jpgTesla Supercharger Standorte – Bildquelle: Tesla

Tesla Supercharger V3

Seit Dezember 2019 werden in Europa auch die neuen V3 Supercharger installiert. Diese Stationen bieten eine maximale Ladeleistung von bis zu 250 kW. Ausserdem teilen sich die V3 Ladestationen die Leistung nicht mehr, sodass exklusiv für jeden Ladeplatz die ganzen 250 kW zur Verfügung stehen. Vom Wegfall der Stromaufteilung profitieren alle Fahrzeuge, von der höheren Ladeleistung zurzeit nur bestimmte Modelle. Optisch sind keine Unterschiede zu den V2 Ladestationen zu erkennen, lediglich das Kabel ist bei V3 etwas dicker.

Ionity Schnellladestation

Ionity ist ein Unternehmen, das ein öffentliches Netz von Schnellladestationen entlang von Autobahnen betreibt.  Bestehend aus einem Joint Ventures von BMW, Daimler, Ford, Volkswagen und Hyundai begann Ionity im Jahr 2017 damit dieses Netzwerk zu bauen. Alle Ladestationen verfügen über einen CCS Stecker, der beim Model 3 Standard ist und bei Model S und X ab März 2019 als Adapter mitgeliefert wird. Ältere Model S und X können den CCS Adapter gegen Aufpreis aber nachrüsten. Ionity Ladestationen bieten eine maximale Leistung von 350 kW.

Ionity StandorteIonity Standorte – Bildquelle: Ionity

 

Vergleich der maximalen Ladeleistung nach Tesla Modell

In der folgenden Tabelle ist die maximale mögliche Ladeleistung aufgelistet. Abhängig von verschiedenen Faktoren wie Temperatur, Akkustand, Alter des Akkus, usw. kann diese aber geringer ausfallen.
(Mobiltelefon drehen, um die ganze Tabelle anzuzeigen oder Tabelle verschieben)

aktuelle Modelle Supercharger V2 Supercharger V3 Ionity
Model 3 Std. Reichweite Plus 150 kW *1 170 kW *1 170 kW *1
Model 3 Max. Reichweite 150 kW 250 kW 250 kW
Model 3 Performance 150 kW 250 kW 250 kW
Model S/X Max. Reichweite 150 kW 200 kW 200 kW
Model S/X Performance 150 kW 200 kW 200 kW
*1 = seit Software Update 2019.40 (vorher auf 100 kW begrenzt).

 

ältere Modelle (auch "D") Supercharger V2 Supercharger V3 Ionity
S/X 60 118 kW 118 kW 118 kW
S/X 70 98 kW *2 98 kW *2 98 kW *2
S/X 75 118 kW 118 kW 118 kW
S/X 85 98 kW *2 98 kW *2 98 kW *2
S/X 90 142 kW 142 kW 142 kW
S/X 100 150 kW 150 kW 150 kW
S/X Standard Reichweite 118 kW 118 kW 118 kW
*2 = Seit Software-Update 2019.20 wurde die vorher maximale Ladeleistung von 118 kW reduziert. Diskussionen dazu im TFF-Forum.

 

Reduktion der Ladeleistung bei häufigem DC-Laden.

Wer an Schnellladestation lädt, lädt sein Fahrzeug mit Gleichstrom (DC). Sehr häufiges DC-Laden hat einen negativen Einfluss auf die Lebensdauer eines Akkus. Deshalb scheint Tesla eine Begrenzung eingeführt zu haben, die nach einer gewissen Anzahl mit Gleichstrom geladener Kilowattstunden automatisch aktiviert wird. Erfahrungen von Tesla Fahrern im TFF-Forum zeigen, da dies nach 13125 kWh über DC der Fall ist. (DC= Laden am Supercharger, Ionity, CHAdeMO oder sonstigen Schnellladern). Betroffen sind davon Model S und Model X mit 75, 90 und 100 kWh Akku. Mehr Details dazu hier.

Reduktion der Ladeleistung per Software-Update

Beim 70 und 85 kWh Akku hat Tesla mit dem Software-Update 2019.20 die maximale Ladeleistung begrenzt. Es wird vermutet, dass die Lebensdauer des Akkus sonst zu stark reduziert wird. Auch bei kaltem Akku laden die 70/85 kWh Akkus deutlich langsamer als früher. Dies wird im TFF-Forum ebenfalls diskutiert.


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